При выплавке черных и цветных металлов образуется побочный продукт — шлак. Транспортирование жидкого шлака от печей и сталеплавильных агрегатов к грануляционным установкам (гранбассейнам) или в шлаковые отвалы предприятий осуществляется шлаковозами.
Шлаковоз несамоходный саморазгружающийся предназначен для приема жидкого шлака и транспортировки. Перемещение осуществляется по внутренним железнодорожным путям предприятия, с помощью тягового подвижного состава. Основными узлами шлаковоза являются: рама, опорное кольцо, механизм опрокидывания, две двухосные тележки железнодорожного типа и чаша шлаковая. В торцах частей рамы смонтированы стандартные устройства с автосцепками СА-3. Также на раме смонтированы четыре рельсовых захвата, используемые в целях исключения возможности опрокидывания шлаковоза при разгрузке чаши шлаковой.

Принцип работы: от двигателя через редуктор вращение передается зубчатому сектору механизма опрокидывания (Поз.3), который жестко закреплен в опорном кольце (Поз.2) чаши (Поз. 6). Сектор и опорное кольцо перемещаются путем обкатывания по неподвижным зубчатым сегментам установленным в раме (Поз.1). При этом обеспечивается перемещение опорного кольца с чашей в направлении, перпендикулярном оси железнодорожного пути и поворот чаши на угол до 118 град.